今年1-5月，我省各级运管机构坚持以科学发展观为指导，围绕做好“三个服务”，把握“中部崛起”战略机遇，充分发挥独特区位优势，以公路网络为支撑，转变发展方式，提升产业素质，全省道路运输业呈现出良好的发展态势。

　　客运户减少货运户增长　运输结构调整显成效

　　截止2008年5月底，全省道路旅客汽车运输经营业户共达到1040户，其中，班车客运888户，分别比上年末下降了11.6%和15.3%。出租客运17户、旅游客运62户，分别比上年末增加了2户和4户。从事旅客运输的个体户从2007年底的836户减少到718户，下降了14.1%。平均每个旅客运输经营业户拥有从业人员39.1人和15.6辆客车，分别比上年末增加了4人和1.5辆客车。

　　在道路货物运输经营业户方面，全省共有15.4万户，比2007年底增长了11.5%。其中，普通货运为12.9万户，比2007年底增长21.7%；货物专用运输232户；集装箱运输1户；大件运输8户；危险品运输158户，其它运输2.5万户，比2007年底减少了22.2%。平均每个货物运输经营业户有从业人员3人，平均每个汽车货物运输经营户拥有车辆1.8辆。

　　运力结构逐步优化　客货运输能力稳中有升

　　据统计显示，我省营运载客汽车数量在保持连续多年增长的情况下，从2002年开始有所下降，今年5月底达到最低点。而营运载货汽车数量在保持逐年稳步增长的情况下，2004年增幅明显，2005年略有下降，从2006年开始稳步增长，截止今年5月底，全省营运载货汽车保有量已突破25万辆，创下历史新高。

　　截止5月底，全省共有营运客车1.6万辆，比上年末减少1.9%。总客位35.8万个，与去年基本持平。平均客位22个，比上年末增长0.4个。虽然客车车辆总数略有减少，但客车条件和旅客运输水平有较大提升。今年，我省结合文明客运线路创建活动，严把市场准入关，积极推进客运公司化管理，全省高级、中级客车分别达到2210辆和4478辆，两者合计占到营运班车总数的52.3%，比上年末增长了3.2个百分点；大型班车达到2078辆，比上年末增长了23%，其占班车总数的比重由2007年底的12.8%上升到16.2%，增长了3.4个百分点。旅客出行条件得到明显改善。

　　营运货车发展平稳　主要呈现五特点

　　而在营运货车方面，截止5月底全省共有营运货车27.7万辆，177万个吨位，其中91%是汽车，1%是轮胎式拖拉机，8%是其它载货机动车，分别为上年末的113%、56%和83%。同时，营运载货汽车的发展呈现出营运载货汽车总量增加、大吨位重型货车发展快、2吨以下小型货车比重加大、车型结构转变增长和货车安装GPS数量增长的特点。

　　我省是我国公路煤炭运输的主要区域，也是车辆超限超载运输的重灾区。自2007年11月19日，代号为“利剑”的华北五省（市、区）联合治超拉开序幕以来，我省就加大打击车辆超限超载运输违法行为的力度，全面禁止车货总重超过55吨的非法超限超载货车上路过桥行驶。由于道路货物运输市场运力相对不足，运价上扬，短期内营运载货汽车数量增长迅速，突破25万辆大关，总吨位达到了174.5万个，分别比上年末增长13.2%和18.4% ，创下历史新高。

　　随着我省公路网络的进一步优化，近年来，适合高速公路、干线公路运输的重型货车发展迅速。特别是治超开始以来，我省众多“大吨小标”的违法营运货车被迫退出运输市场，更换了大型货车。截止今年5月底，8吨以上的重型载货车达到7.75万辆，比上年末增长了22%。4吨以上的大型货车占到营运载货汽车总量的46%，8吨以上的重型货车占营运载货汽车总数和大型货车的比重分别达到了31%和67%。

　　而小型货车投资少、见效快的优势，则另其在短途货运和货物集散领域中发挥了重要作用。在农村，大量的小型货车正逐步替代拖拉机，成为城乡商品流通的载体。我省现共有小型载货汽车10.9万辆，比上年末增长15%，其占营运载货汽车总量的比重由2007年底的42.9%上升到43.5%。

　　我国是国家的能源大省，大吨位的栏板车和厢式车以其适宜煤炭、矿粉等能源物资运输的特点，倍受运输经营户的亲睐，数量发展迅速。目前，全省共有栏板车22.4万辆，厢式货车2.25万辆，分别比上年末增长11.8%和29.3%。同时，我省对危险品运输企业、车辆和从业人员，也加强了监管力度，促使企业对不合格的运输车辆进行更新换代，罐车数量比上年末增长18.4%，达到了3754辆。同时，加大对危险品运输车辆安装GPS的力度。全省安装了GPS和行驶记录仪的营运载货汽车分别达到5964辆和20676辆，占营运载货汽车总数的2.4%和8.3%。危险货物运输车GPS安装率达到92.1%，行驶记录仪安装率达到46.5%，分别比上年末增长10.1和1.2个百分点。

　　营运班线数量增加　运输服务能力继续提升

　　目前，我省营运班线共有辐射全国22个省、市、自治区和省内各市、县、乡、村的各类营运班线5154条（高速公路客运线路454条，占8.8%），比上年末增长0.5%，包括跨省线路612条，跨地（市）线路879条，跨县线路1135条，县内线路2528条，年平均日发3万个班次，基本上能够满足人们的出行需求。

　　截止今年5月，全省共完成客运站投资2968万元。其中，政府投资占到了21%，站场数量、设施和规模均有所改善，服务能力和质量全面提高。全省共有客运站19933个（含农村客运站19775个），包括一级站16个，二级站67个，三级站27个，四级站39个，五级站155个，简易站及招呼站19629个，其中22个客运站配备了危险品安全检测仪。客运站平均日发班次和旅客发送量分别达到了2.8万班次和43万人次。

　　全省共有货运站7个，其中一级站1个、二级站4个、四级站2个。货运站平均日换算货物吞吐量2.25万吨。

　　机动车维修质量提高　驾校数量较前有增

　　目前，我省共有汽车维修企业7717户，其中一类192户，二类1340户，平均每个业户拥有从业人员8.2人。今年1至5月全省共完成维修量119万辆次，完成维修救援2.2万辆次。全省共有汽车综合性能检测站60个，完成检测量16.3万辆次。机动车维修质量和服务水平普遍提高，为确保道路运输市场的安全畅通和国民经济的持续快速发展提供了强有力的技术支撑和有力保障。

　　近年来，随着汽车保有量的快速增长，驾驶员培训学校发展迅速。截止今年5月底，全省共有机动车驾驶员培训学校222所，比上年末增长3所。其中，一级19所、二级152所，三级51所。今年1至5月共培训学员11.2万人，培训合格率为89.7%。

　　村村通班车工作稳步推进

　　今年，我省继续推进农村客运网络化建设，以“乡镇有站、大村有棚、小村有牌”的农村客运站点网络和以县城为中心、以乡镇为节点、辐射行政村的农村客运线路网络初具规模，全省目前已有98%的乡镇和92.9%的建制村通了班车。

　　全年共完成农村客运站投资312万元，其中政府投资188万元，全省共拥有农村客运站19775个。现已开通农村客运班线2656条，投放农村客车5980辆（主要为中小型客车），平均日发1.8万个班次。1至5月，全省共完成农村公路客运量4639万人，旅客周转量12.2亿人公里，分别占到全行业客运总量的27.2%和14.2%，平均运距为26.4公里。

　　在大力开展“村村通客车”工作的同时，我省还不断探索，努力推进城乡客运一体化进程。目前，全省已有85户公交客运企业和1379辆公共汽车纳入了交通行业管理，农民群众出行更加安全便捷。

　　综上所述，2008年1至5月，我省道路运输业发展态势良好，但随着我省经济社会和人民群众运输需求的日益增长和道路运输改革进程的逐步推进，对道路运输行业的要求也将越来越高。为此，怎样采取切实有效的措施来促进我省道路运输业又好又快发展仍是接下来我省道路运输面临的一重要课题。

山西新闻网记者王丹报道